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R18 e-tron quattro

R18 e-tron quattro (Alemanha, 2012)

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© imagem cedida por: Audi
Audi R18 e-tron quattro
informação básica
classificação dos dados técnicos
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América Estados Unidos da América
Reino Unido GB
Reino Unido Reino Unido
Motor
V 6 (120º vee)
Carroçaria
--
Cilindrada
226 cu in
Portas
1
Binário máximo
627 ft.lb
Lugares
1
Tração
Integral
Mala
--
Transmissão
6, Sequencial manual
Combustível
Gasóleo / Electricidade
Peso/Potência
566.67 cv/ton
Tara
1984 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
--
Consumo
--
Emissões de CO2
--
Cilindrada
226 cu in
potência máxima
510 cv
aceleração 0-100 km/h
--
velocidade máxima
202 mph
preço
--
prestações
--
custos de manutenção:
anual
--
seguro
--
Combustivel
--
revisões
--
pneus
--
sobre este carro

O Audi R18 e-tron quattro é um protótipo desportivo de tração às quatro rodas a diesel que teve a sua estreia em pista nas 6 Horas de Spa, a 5 de Maio de 2012. A marca também lançou um segundo carro, o Audi R18 Ultra, que é idêntico ao R18 e-tron mas sem o sistema híbrido. Este carro irá competir ao lado do R18 e-tron quattro nas 24 Horas de Le Mans. Esta dupla abordagem permite à Audi aumentar as suas apostas, participando em Le Mans com quatro carros - dois híbridos e dois convencionais a diesel.

O R18 e-tron quattro atinge o seu sistema de tração nas quatro rodas por ter o eixo traseiro alimentado pelo motor diesel convencional, enquanto o eixo dianteiro é movido por dois motores elétricos. A energia é recuperada a partir do eixo dianteiro durante a travagem e armazenada num volante de inércia, tal como no sistema KERS da Fó...


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